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 ZSE004R英姿 ZSEOO4R亮相被迫一再推遲 ZSE004R今年開局不利，才到葡萄牙就被海關卡住，接連錯過了前三站比賽，第四站英國彭布雷正式開始它的征程，然而，卻又暴露了一些問題，使得它的功力完全沒有發揮出來。利用英國站和葡萄牙站之間的空隙，車隊工程師都沒有回國，拉著ZSE004R趕到了車隊在葡萄牙的基地，把之前出現的問題全部解決。  工程師正在調試ZSE004R 11秒的進步 來到了波爾蒂芒，ZSE004R已經上場四次，一次比一次表現良好。昨天兩場練習賽，何智鋒駕駛的ZSE004R非常順暢，第一次練習賽，何智鋒跑了7圈，最好單圈時間為2分14秒；第二次練習賽，何智鋒連續完成了8圈，最好單圈時間為2分08秒。在今天舉行資格賽中，何智鋒一口氣跑了7圈，最快時間上升到了2分05秒；下午進行的沖刺賽中，何智鋒駕駛ZSE004R達到了2分03秒的好成績。在前三次的比賽中，ZSE004R表現非常優秀，遺憾的是在今天的沖刺賽中，何智鋒駕駛ZSE004R后來居上，第一圈中就超掉了主要競爭對手諾丁大學車隊的64號車手約翰森，可惜在第3圈中鏈條掉了，不得不退出比賽。從2分14秒到2分03秒，整整提升了11秒，這是一個巨大的進步。據宗申森藍車隊總工程師葉慶良先生介紹：車隊在本站比賽對ZSE004R的輸出設定是從低到高的一個逐步上升過程，由于缺乏足夠的測試時間，賽車的設定只能一步一步的提升。第一次練習時，電機的輸出功率只有60%，而后每次大約按5%的水平來逐步增加，可是賽車的表現甚至有些超出了我的預期，單圈成績也提高了11秒左右。如果按此推算，等以后ZSE004R的全部輸出達到設計值，其最大扭矩能夠提供790牛米的輸出，那時，ZSE004R的競爭力非常強勁，或許，要戰勝競爭對手，并不是一件難事。  ZSE004R賽道上的雄姿 任何事物都有一個成長過程，ZSE004R這樣一個在世界電動摩托車的范圍內，它是一個高科技的產品，從誕生到今天，僅僅處于呀呀學語的階段，但是，它正走在正確的成長之路上，未來可期！ |
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